"คุณภาพ" หมายถึงอะไรสำหรับผ้าเบรก
คุณภาพในการผลิตผ้าเบรกไม่ใช่ผลการทดสอบเดียว โดยเป็นความสม่ำเสมอของประสิทธิภาพการเสียดสี ความเสถียรทางความร้อน ความแม่นยำของขนาด และความสมบูรณ์ทางกลในทุกชุดที่โรงงานจัดส่ง และผู้ซื้อที่ประเมินซัพพลายเออร์ควรมองหาหลักฐานทั้งสี่ประการ
ความสม่ำเสมอของแรงเสียดทานมาก่อน โดยทั่วไปผ้าบุในรถบรรทุกสำหรับงานหนักได้รับการกำหนดสูตรให้มีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีระหว่าง 0.35 ถึง 0.45 และกรอบเวลาการยอมรับของผู้ผลิตจะอยู่ที่ประมาณ 0.05 สูงหรือต่ำกว่าเป้าหมายตลอดช่วงอุณหภูมิทั้งหมด หากแรงเสียดทานออกไปนอกหน้าต่างนั้น ผู้ขับขี่จะพบว่ามีการเบรกหรือแรงยึดเกาะที่อ่อนแอ การตอบสนองของเบรกไม่สบาย และผ้าซับในสึกหรอไม่สม่ำเสมอ
เสถียรภาพทางความร้อนก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน การซีดจางของผ้าซับในคือการสูญเสียแรงเสียดทานที่อุณหภูมิสูง เป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินในการเบรกของรถบรรทุกหนักบนทางลงเขาระยะไกล ซับในที่ได้รับการตรวจสอบคุณภาพจะรักษาแรงเสียดทานที่ลดลงระหว่าง 100 C ถึง 300 C ภายในหน้าต่างที่ประกาศไว้ แทนที่จะหลุดออกไปอย่างรวดเร็วเมื่อถังซักร้อนขึ้น
การควบคุมวัตถุดิบ: ในกรณีที่ตัดสินใจเรื่องคุณภาพ
ข้อบกพร่องด้านคุณภาพทั้งหมดที่พบในการบุซับในสำเร็จรูปสามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังการตัดสินใจเลือกวัตถุดิบเมื่อหลายสัปดาห์ก่อน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการตรวจสอบวัสดุที่เข้ามาจึงเป็นด่านแรกในการป้องกัน สูตรผ้าเบรกสร้างขึ้นจากส่วนผสมสี่ตระกูล และแต่ละตระกูลต้องมีการตรวจสอบการยอมรับที่กำหนดไว้ก่อนเข้าสู่การผลิต
- สารยึดเกาะเรซิน มักเป็นฟีนอลิก: ล็อตที่เข้ามาจะถูกตรวจสอบเวลาเจล ความหนืด และปริมาณฟีนอลอิสระ
- เส้นใยเสริมแรง เช่น อะรามิด แก้ว และขนแร่: การกระจายความยาว ความต้านทานแรงดึง และปริมาณความชื้นจะถูกบันทึกไว้
- ตัวปรับแรงเสียดทาน รวมถึงสารกัดกร่อนและสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง: การกระจายขนาดอนุภาคและความบริสุทธิ์ทางเคมีได้รับการตรวจสอบโดยการวิเคราะห์ตะแกรง
- สารตัวเติมและสารช่วยผสม: เปรียบเทียบความหนาแน่น การดูดซับน้ำมัน และความสม่ำเสมอของสีกับข้อกำหนดเฉพาะของซัพพลายเออร์ที่ได้รับอนุมัติ
ล็อตที่เข้ามาทุกล็อตจะมีรหัสชุดงานที่ไม่ซ้ำกันซึ่งเชื่อมโยงการจัดส่งวัตถุดิบกับหมายเลขชิ้นส่วนซับในที่เสร็จแล้ว หากมีการร้องเรียนกลับมาจากภาคสนาม ผู้ผลิตสามารถติดตามชิ้นส่วนที่ล้มเหลวไปยังซัพพลายเออร์ วันที่จัดส่ง และใบรับรองการทดสอบได้ภายในไม่กี่นาที ภายใต้กฎ IATF 16949 การตรวจสอบย้อนกลับนั้นสามารถตรวจสอบได้ ไม่ใช่ทางเลือก
กระบวนการผลิต: ควบคุมทุกขั้นตอน
เมื่อวัสดุที่ได้รับอนุมัติไปถึงพื้นที่การผลิต คุณภาพจะถูกตัดสินโดยระเบียบวินัยของกระบวนการ ได้แก่ ขั้นตอนที่จัดทำเป็นเอกสารสำหรับทุกขั้นตอน พารามิเตอร์ที่บันทึกไว้สำหรับทุกรอบ และการตรวจสอบผลลัพธ์ที่ได้รับการตรวจสอบหลังการดำเนินการทุกครั้ง จุดควบคุมจะเหมือนกันไม่ว่าโรงงานจะสร้างเฉพาะผ้าเบรกหรือยางเบรกทั้งเส้นก็ตาม
- การชั่งน้ำหนักและการผสม: สูตรจะถูกชั่งน้ำหนักโดยมีความคลาดเคลื่อน 0.5 เปอร์เซ็นต์และผสมในวงจรแรงเฉือนสูงตามกำหนดเวลา เครื่องผสมจะบันทึกเวลารอบ ความเร็วใบมีด และอุณหภูมิส่วนผสม
- การปั้น: ส่วนผสมที่เตรียมไว้จะถูกอัดลงในซับสีเขียวภายใต้แรงดันและอุณหภูมิของแม่พิมพ์ที่ควบคุมได้ พารามิเตอร์การกดจะถูกบันทึกต่อรอบและตรวจสอบทุกวัน
- การบ่ม: วัสดุบุผิวจะถูกอบตามกำหนดเวลาการให้ความร้อนซึ่งจะขจัดสารระเหยและเชื่อมโยงข้ามเมทริกซ์เรซิน ข้อมูลโปรไฟล์เตาอบจะถูกจัดเก็บถาวรต่อชุด
- การบดและการตกแต่ง: พื้นผิวได้รับการกราวด์ตามค่าเผื่อความหนาที่ระบุ และตัวอย่างจากทุกชุดจะถูกวัดตามแบบ FMSI สำหรับความหนา ความกว้าง และรัศมีส่วนโค้ง
- การประกอบรองเท้ามีซับใน: มีการตรวจสอบแรงบิดในการโลดโผน ความลึกของเคาเตอร์ซิงค์ และการจัดตำแหน่งของรู รวมถึงช่องว่างระหว่างซับในและใยรองเท้า
- การทำเครื่องหมายและบรรจุภัณฑ์: หมายเลข FMSI รหัสชุดการผลิต และวันที่ผลิตจะมีการทำเครื่องหมายไว้อย่างถาวรในแต่ละชิ้นส่วน ซึ่งจะทำให้วนรอบการตรวจสอบย้อนกลับสมบูรณ์
ระเบียบวินัยเดียวกันนี้ใช้กับด้านโลหะของยางเบรก ฐานรองเท้าเหล็กต้องคงความสี่เหลี่ยมจัตุรัสของพื้นผิวและรูหมุดย้ำไว้ภายในพิกัดความเผื่อของการวาด และนั่นเป็นงานสำหรับฟิกซ์เจอร์การวัด ไม่ใช่สำหรับการตรวจสอบด้วยสายตา ในส่วนต่างๆ เช่น ก้ามเบรกเหล็ก 4709ES2 การตรวจสอบขนาดจะดำเนินการบนเกจเฉพาะที่ส่วนท้ายของสายการผลิต
Custom 4709ES2 รองเท้าเบรก OEM ผู้ผลิต ผู้ส่งออก บริษัท Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. คือ China Custom 4709ES2 รองเท้าเบรก OEM ผู้ผลิต, ผู้ส่งออก, บริษัท, Part Number:4709ES2 Produc... ดูผลิตภัณฑ์ → การทดสอบ: สิ่งที่วัดได้ก่อนการจัดส่ง
ไม่มีซับในออกจากโรงงานที่มีการควบคุมคุณภาพโดยไม่ผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่กำหนด และเกณฑ์การยอมรับมีความเฉพาะเจาะจงและสามารถวัดผลได้ เกณฑ์ด้านล่างแสดงถึงการทดสอบการคลายแกนที่ใช้สำหรับวัสดุบุรองทดแทนสำหรับงานหนัก
| ทดสอบ | สิ่งที่มันยืนยัน | การยอมรับโดยทั่วไป |
| แรงเฉือน | การยึดเกาะแบบ Lining-to-web | ขั้นต่ำ 12 MPa ไม่มีการหลุดลอก |
| แรงเสียดทานและจางหายไป | ความเสถียรของ Mu จาก 100 C ถึง 300 C | ภายใน 0.05 ของมูลค่าเป้าหมาย |
| อัตราการสึกหรอ | อายุการใช้งานยาวนาน | สูงสุด 0.2 มม. ต่อ 1,000 กม |
| การตรวจสอบมิติ | ความหนา ความกว้าง รัศมีส่วนโค้ง | ความอดทนต่อการวาดภาพ FMSI |
| ดึงหมุดย้ำ (รองเท้ามีซับใน) | การเก็บรักษาทางกล | ไม่มีการคลายตัวที่โหลดที่กำหนด |
ผลลัพธ์ในห้องปฏิบัติการจะได้รับการยืนยันด้วยตัวอย่างจากทุกชุดการผลิต ไม่เพียงแต่เมื่อมีการแนะนำสูตรใหม่เท่านั้น การสุ่มตัวอย่างในระดับแบทช์คือสิ่งที่จะเปลี่ยนสูตรวัสดุที่ดีให้เป็นผลิตภัณฑ์หลังการขายที่เชื่อถือได้ เนื่องจากจะจับการเคลื่อนตัวของกระบวนการก่อนที่จะถึงมือลูกค้า
แม้แต่ชิ้นส่วนทดแทนที่ตรงไปตรงมาเช่น ผ้าเบรก4515 จะต้องผ่านลำดับการเฉือน การเฟด และมิติที่สมบูรณ์ก่อนที่จะถึงโกดัง การทดสอบไม่ได้สงวนไว้สำหรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ เป็นประตูประจำสำหรับทุกชุด
Custom 4515 ผ้าเบรก OEM ผู้ผลิต ผู้ส่งออก บริษัท Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. คือจีนกำหนดเอง 4515 ผ้าเบรก OEM ผู้ผลิต, ผู้ส่งออก, บริษัท, หมายเลขชิ้นส่วน: 4515 ผ้าเบรก Lini... ดูผลิตภัณฑ์ → ความคลาดเคลื่อนมิติและการปฏิบัติตามข้อกำหนด FMSI
หมายเลข FMSI คือคำมั่นสัญญา: ผ้าซับในที่มีหมายเลขที่กำหนดจะต้องตรงกับซับในอื่นๆ ทั้งหมดที่มีหมายเลขเดียวกันสำหรับรูปแบบ ความพอดี และการเสียดสี FMSI หรือสถาบันมาตรฐานวัสดุแรงเสียดทาน เผยแพร่รูปทรงอ้างอิงที่กำหนดหมายเลขชิ้นส่วนแต่ละชิ้น และผู้ผลิตที่พิมพ์หมายเลข FMSI บนกล่องกำลังประกาศว่าชิ้นส่วนนั้นสอดคล้องกับการอ้างอิงนั้น
ขนาดที่สำคัญของวัสดุบุรองสำหรับงานหนัก ได้แก่ ความหนา ความกว้าง รัศมีส่วนโค้งของพื้นผิวเสียดสี และตำแหน่งและความลึกของรูหมุดย้ำหรือการลบมุม โดยทั่วไปความหนาจะถูกควบคุมให้อยู่เหนือหรือต่ำกว่าค่าการวาดประมาณ 0.10 มม. รูปทรงของร่องและการลบมุมมีความสำคัญเท่าเทียมกัน เนื่องจากส่งผลต่อเสียง การอพยพของฝุ่น และพฤติกรรมของฐานรองในช่วงแรก
สำหรับการใช้งานทดแทนเช่น ยางเบรกแบบมีเส้น 4707Q , ความลึกของการตอกหมุดย้ำและช่องว่างระหว่างซับในและแผ่นใยรองเท้าจะได้รับการตรวจสอบในทุกตัวอย่างที่ดึงมาจากชุดงาน การวัดทั้งสองนี้จะตัดสินว่าฐานรองจะติดตั้งเข้ากับฮาร์ดแวร์ดรัมที่มีอยู่โดยไม่ต้องดัดแปลงหรือไม่
Custom 4707Q Lined Brake Shoe OEM ผู้ผลิต, ผู้ส่งออก, บริษัท Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. คือ China Custom 4707Q Lined Brake Shoe OEM ผู้ผลิต, ผู้ส่งออก, บริษัท, Part Number:4707Q Prod... ดูผลิตภัณฑ์ → การรับรอง การตรวจสอบ และการตรวจสอบย้อนกลับที่ผ่านการตรวจสอบ
การกล่าวอ้างด้านคุณภาพจะแข็งแกร่งพอๆ กับใบรับรองที่อยู่เบื้องหลัง และสำหรับส่วนประกอบเบรกที่ได้รับการรับรองคือ IATF 16949 โรงงานที่ได้รับการรับรอง IATF 16949:2016 ได้ผ่านการตรวจสอบที่เป็นเอกสารและการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามเกี่ยวกับระบบการจัดการคุณภาพ ได้แก่ แผนการควบคุม การวิเคราะห์โหมดความล้มเหลว การอนุมัติของซัพพลายเออร์ บันทึกการสอบเทียบ และไฟล์การฝึกอบรมพนักงานทั้งหมดได้รับการตรวจสอบ และใบรับรองจะถูกเก็บรักษาไว้ผ่านการตรวจสอบเฝ้าระวังประจำปี
Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. เสร็จสิ้นการเปลี่ยนผ่านไปสู่การตรวจสอบการรับรอง IATF 16949:2016 เวอร์ชันใหม่ โดยวางการผลิตผ้าเบรกและซับในสำหรับงานหนักภายใต้ระบบคุณภาพเดียวกับที่ใช้ในห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ทั่วโลก ผู้ซื้อสามารถขอหมายเลขใบรับรอง หน่วยรับรอง และวันที่ตรวจสอบครั้งล่าสุดได้ และผู้ผลิตที่ถูกต้องตามกฎหมายจะให้ข้อมูลทั้งสามรายการโดยไม่ลังเลใจ ประวัติทั้งหมดของระบบคุณภาพได้รับการบันทึกไว้ในเอกสาร หน้าโปรไฟล์บริษัท .
คำถามที่พบบ่อย
การทดสอบคุณภาพที่สำคัญที่สุดสำหรับผ้าเบรกคืออะไร?
การทดสอบความต้านทานแรงเฉือนอยู่ในอันดับแรกเพราะเป็นการยืนยันว่าซับในยังคงยึดติดกับใยรองเท้าภายใต้การรับน้ำหนัก เกณฑ์การยอมรับโดยทั่วไปสำหรับวัสดุบุรองสำหรับงานหนักคือขั้นต่ำ 12 MPa โดยไม่มีการแยกส่วน โดยสุ่มตัวอย่างจากทุกชุด
การกำหนดหมายเลข FMSI เกี่ยวข้องกับคุณภาพอย่างไร
หมายเลข FMSI กำหนดรูปร่าง ความพอดี และลักษณะการเสียดสีของซับใน คุณภาพจะได้รับการยืนยันเมื่อชิ้นส่วนที่ผลิตตรงกับเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของการวาด FMSI โดยทั่วไปจะมีความหนามากกว่าหรือต่ำกว่า 0.10 มม. ดังนั้นจึงติดตั้งและทำงานเหมือนกับชิ้นส่วนอ้างอิง
ผู้ผลิตผ้าเบรกควรมีใบรับรองอะไรบ้าง?
การรับรองระบบที่เกี่ยวข้องคือ IATF 16949:2016 ซึ่งดูแลโดยการตรวจสอบการเฝ้าระวังโดยบุคคลที่สามประจำปี ผู้ซื้อควรขอใบรับรอง หน่วยรับรอง และวันที่ตรวจสอบล่าสุด แทนที่จะยอมรับการกล่าวอ้างด้วยวาจา
มีการทดสอบชุดการผลิตบ่อยแค่ไหน?
โรงงานที่ควบคุมคุณภาพจะทดสอบตัวอย่างจากทุกชุดเพื่อตรวจสอบความต้านทานแรงเฉือน ความคงตัวของการเสียดสี และความแม่นยำของมิติ ไม่เพียงแต่ในระหว่างการพัฒนาสูตรผสมเท่านั้น การสุ่มตัวอย่างในระดับแบตช์จะจับกระบวนการที่ลอยไปก่อนที่ชิ้นส่วนที่บกพร่องจะไปถึงลูกค้า
มีการรวบรวมคำตอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือก การบำรุงรักษา และการเปลี่ยนทดแทนไว้ใน หน้าคำถามที่พบบ่อย .

English
简体中文






