ความรู้เรื่องรองเท้าเบรก

ปัญหาหลักของผ้าเบรกคือ ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ สิ่งนี้ทำให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยอย่างมากสำหรับเจ้าของรถในการขับขี่อย่างปลอดภัย

ในความเป็นจริงค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีสูงหรือต่ำเกินไปจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกของรถ ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่สูงเกินไปจะทำให้การเบรกที่ความเร็วต่ำไวเกินไป ทุกครั้งที่แตะแป้นเบรก ผู้โดยสารบนรถจะหันหลัง นอกจากนี้จานเบรกยังจะลดอายุการใช้งานเนื่องจากการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น หากรถจำเป็นต้องเบรกฉุกเฉินด้วยความเร็วสูง ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีจะต่ำเกินไป และการเบรกจะไร้ความรู้สึก ตามมาตรฐานแห่งชาติ ผ้าเบรกสามารถปรับอุณหภูมิได้คือ 100°C~350°C; ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานประมาณ 0.4

โดยทั่วไปผ้าเบรกควรมีข้อกำหนดพื้นฐาน 4 ประการ:

1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เหมาะสม ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเป็นพารามิเตอร์พื้นฐานที่สุดของวัสดุเสียดสีและกำหนดแรงบิดเบรกพื้นฐานของผ้าเบรก มาตรฐานแห่งชาติกำหนดให้ผู้ผลิตระบุค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานบนบรรจุภัณฑ์อย่างเคร่งครัด ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะต้องมีความเหมาะสม สูงเกินไปจะทำให้ล้อล็อค สูญเสียการควบคุมทิศทาง และฟิล์มไหม้ระหว่างเบรก ในขณะที่ต่ำเกินไปจะส่งผลให้ระยะเบรกยาวเกินไป ตัวอย่างเช่น ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของผ้าเบรกความปลอดภัยของบ๊อชคือ 0.39

2. การรักษาความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ ผ้าเบรกจะสร้างอุณหภูมิสูงขึ้นทันทีเมื่อเบรก โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือเมื่อเบรกฉุกเฉิน ที่อุณหภูมิสูง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานจะลดลง ซึ่งเรียกว่าการสลายตัวด้วยความร้อน ระดับการสลายตัวของความร้อนจะกำหนดความปลอดภัยในระหว่างสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและการเบรกฉุกเฉิน

3. ความสะดวกสบายที่น่าพอใจ ความสบายคือการแสดงออกโดยตรงของประสิทธิภาพการเสียดสี รวมถึงความรู้สึกในการเบรก เสียง ฝุ่น ควัน และกลิ่น ด้วยการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ส่วนตัวและการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของผู้คน ความสะดวกสบายได้กลายเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญมากขึ้นของการเสียดสีภายใต้พื้นฐานด้านความปลอดภัยในการประชุม

4. ช่วงชีวิตที่เหมาะสม อายุการใช้งานเป็นดัชนีผลิตภัณฑ์ที่ทุกคนกังวลโดยทั่วไป โดยปกติผ้าเบรกสามารถรับประกันอายุการใช้งานได้ 30,000 กิโลเมตร กราไฟท์และทองเหลืองขนาดใหญ่ที่ใช้ในวัสดุ เช่น ผ้าเบรกของ Bosch ยังสามารถลดการสึกหรอของจานเบรกได้อีกด้วย

เวลาที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนผ้าเบรก สามารถตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกของดิสก์เบรกได้โดยการเหยียบบนจานเบรก ในขณะที่ความหนาของผ้าเบรกบนยางเบรกของดรัมเบรกจะต้องตรวจสอบจากเบรก เพียงออกมาตรวจสอบ อย่างไรก็ตามไม่ว่าจะเป็นผ้าเบรกบนดิสก์เบรกหรือผ้าเบรกบนดรัมเบรก ผู้ผลิตกำหนดว่าความหนาต้องไม่น้อยกว่า 1.2 มม. เนื่องจากการวัดจริงทั้งหมดแสดงให้เห็นว่าผ้าเบรกสึกหรอและหลุดลอกก่อนหรือหลังเร็วขึ้น 1.2 มม. ดังนั้นเจ้าของควรตรวจสอบและเปลี่ยนผ้าเบรกบนเบรกในเวลานี้หรือก่อนหน้านั้น ในรถยนต์ทั่วไป อายุการใช้งานของผ้าเบรกหน้าอยู่ที่ 30,000 ถึง 50,000 กิโลเมตร และอายุการใช้งานของผ้าเบรกหลังอยู่ที่ 12— 150,000 กิโลเมตร เวลาเปลี่ยนขึ้นอยู่กับการสึกหรอเฉพาะ ระยะทางที่กำหนดโดยผู้ผลิต [Review Picture Forum] อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่น เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกคุณควรเลือกผู้ผลิตทั่วไป โดยปกติผ้าเบรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตทั่วไปจะมีบรรจุภัณฑ์และการพิมพ์ที่ชัดเจน มีหมายเลขใบอนุญาต ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่ระบุ และมาตรฐานการใช้งาน กล่องบรรจุภัณฑ์ประกอบด้วยใบรับรอง หมายเลขชุดการผลิต และการผลิต วันที่ เป็นต้น หากต้องการติดตั้งผ้าเบรกใหม่ แนะนำให้ไปที่ร้านซ่อมมืออาชีพเพื่อขอให้ผู้เชี่ยวชาญดำเนินการ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดและอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น

/