รองเท้าเบรกเหล็กคืออะไร?

ที่ รองเท้าเบรกเหล็ก เป็นส่วนประกอบเบรกชนิดหนึ่งที่ใช้เพื่อหยุดรถ ใช้งานได้ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรก มีการใช้งานหลายอย่างในอุตสาหกรรมรถยนต์ รถไฟ จักรยาน และเกษตรกรรม มีหลายประเภทให้เลือก ในอดีต ฝักเบรกทำมาจากแร่ใยหิน แต่อันตรายของแร่ใยหินทำให้เกิดการพัฒนาวัสดุทดแทน ปัจจุบันฝักเบรกมักทำจากโลหะผสมที่มีคุณสมบัติทนความร้อน

ยางเบรกถือเป็นส่วนสำคัญของระบบดรัมเบรก มันสร้างแรงเสียดทานที่จำเป็นในการชะลอรถโดยการกดผ้าเบรกเข้ากับดรัมเบรก วัสดุเสียดสีที่ติดอยู่กับยางเบรกมีฤทธิ์กัดกร่อนมาก ยิ่งมีแรงกดบนยางเบรกมากเท่าไร แรงเบรกก็จะมากขึ้นเท่านั้นและจะสร้างความร้อนมากขึ้นด้วย

เมื่อยางเบรกเสื่อมสภาพ ความสามารถในการหยุดรถจะลดลง เป็นผลให้การมีส่วนร่วมและการปล่อยวางทำได้ยากขึ้น เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ รถจะไม่ตอบสนองเท่าที่ควรในระหว่างการเบรก ซึ่งจะทำให้รถย้อยหรือพลิกคว่ำ การเปลี่ยนยางเบรกอาจเป็นทางเลือกที่ง่ายและราคาไม่แพง

ยางเบรกทำงานคล้ายกับผ้าเบรก แต่จะแตกต่างกันเล็กน้อย ในระหว่างการเบรก ยางเบรกจะสัมผัสกับดิสก์ที่เชื่อมต่อกับล้อ ดิสก์เบรกก่อให้เกิดความร้อนจำนวนมาก และรองเท้าต้องคำนึงถึงเรื่องนี้ด้วย เนื่องจากตำแหน่งที่วางไว้ ยางเบรกจึงต้องอยู่ใกล้ล้อและใช้แรงกดมหาศาลกับล้อ อย่างไรก็ตาม จะต้องอยู่ห่างจากล้อเมื่อรถไม่ได้เคลื่อนที่

ที่ brake shoe is made of a metal alloy that is a combination of steel and iron oxide. โลหะผสมเหล่านี้มีคุณสมบัติหลายอย่างที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของเบรก เหล็กออกไซด์ที่อยู่ในยางเบรกอาจทำให้การยึดเกาะระหว่างจานเบรกกับผ้าเบรกอ่อนลง ในทางกลับกัน อาจทำให้การยึดเกาะของสีกับยางดิสก์เบรกที่เป็นเหล็กลดลงได้

การออกแบบพื้นฐานของดรัมเบรกเรียกว่าดรัมเบรกนำหน้า/ต่อท้าย รองเท้าชั้นนำลากเข้าไปในพื้นผิวเสียดสีของดรัม ในขณะที่รองเท้าต่อท้ายถูกโยนออกไปจากมัน การออกแบบนี้จะมีประสิทธิภาพน้อยลงเมื่อรถเคลื่อนที่ถอยหลัง สามารถใช้ได้ทั้งด้านหน้าหรือด้านหลังของยานพาหนะ

ผ้าเบรกกึ่งโลหะถูกใช้ในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ ประกอบด้วยเส้นใยสังเคราะห์และโลหะ และขึ้นรูปเป็นรูปทรงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าและอบในเตาเผา องค์ประกอบโลหะทำให้สารประกอบทนทานต่อความร้อนได้ดีกว่าวัสดุสังเคราะห์ องค์ประกอบที่เป็นโลหะยังช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของผ้าเบรก ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องใช้แรงเหยียบมากขึ้นเพื่อให้ได้แรงเบรกเท่าเดิม

ผ้าเบรกที่อุณหภูมิสูงใช้ในรถยนต์สมรรถนะสูง แต่ผ้าเบรกเหล่านี้ไม่จำเป็นสำหรับรถบนท้องถนน รถยนต์บนท้องถนนไม่ค่อยมีอุณหภูมิเบรกถึงระดับที่เหมาะสม และผ้าเบรกก็อาจร้อนเกินไปได้หากรถขับอย่างแข็งขัน นอกจากนี้ผ้าสต๊อกยังอาจทำให้แป้นเบรกรู้สึกยาวได้ ในทางตรงกันข้าม ผ้าเบรกที่ออกแบบมาเพื่อความทนทานหรือการแข่งวิ่งระยะสั้นให้ความสำคัญกับอายุการใช้งานที่ยาวนานและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน

4311E ผ้าเบรก