หมายเลขชิ้นส่วน: BPW200 รุ่นเก่า
ขนาดผลิตภัณฑ์: 420*200มม
จำนวนรูยึด: 20
หมายเลข OE ของผลิตภัณฑ์: 05.091.27.54.2

หมายเลขชิ้นส่วน: BPW200 รุ่นเก่า
ขนาดผลิตภัณฑ์: 420*200มม
จำนวนรูยึด: 20
หมายเลข OE ของผลิตภัณฑ์: 05.091.27.54.2
BPW200 · ซีรีส์คลาสสิก ยางเบรกรุ่นเก่าของ BPW200 แสดงถึงความคลาสสิกที่เชื่อถือได้ในระบบเบรกงานหนัก ออกแบบทางวิศวกรรมด้วยรอยเท้าขนาด 420 มม. x 200 มม. ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และรูหมุดย้ำ 20 รู รองเท้านี้ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และสม่ำเสมอสำหรับรถพ่วงและรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ สร้างขึ้นจากเหล็กคุณภาพสูง มีความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่ดีเยี่ยมและการกระจายความร้อน ทำให้มั่นใจได้ถึงลักษณะการเสียดสีที่มั่นคงตลอดช่วงอุณหภูมิที่กว้าง การออกแบบรุ่นเก่ารวมเอารูปทรงเรขาคณิตที่ผ่านการทดสอบตามเวลา ซึ่งช่วยลดความเครียดบนส่วนประกอบเบรก ขณะเดียวกันก็ให้พลังการหยุดที่ราบรื่นและคาดเดาได้ ด้วยการสนับสนุนจากการตรวจสอบภาคสนามมานานหลายทศวรรษ BPW200 Old Generation ยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะที่ให้ความสำคัญกับความทนทาน ความง่ายในการบำรุงรักษา และการดำเนินงานที่คุ้มค่าในสภาพแวดล้อมการขนส่งที่มีความต้องการสูง
BPW200 รุ่นเก่าถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถกึ่งพ่วง รถบรรทุกงานหนัก และเครื่องจักรกลการเกษตร ซึ่งความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง โครงสร้างแบบ 20 หมุดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงดันที่สม่ำเสมอทั่วดรัมเบรก ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานระยะไกล การกระจายสินค้าในระดับภูมิภาค และการใช้งานนอกทางหลวง ฐานรองนี้มักติดตั้งกับระบบเพลาของ BPW และยังทำหน้าที่ทดแทนโดยตรงสำหรับแพลตฟอร์มรถเพื่อการพาณิชย์ในยุโรปและอเมริกาเหนือจำนวนมาก โดยให้ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอทั้งในสภาวะมาตรฐานและในสภาวะการบริการที่สมบุกสมบัน
ใช่ Old Generation ใช้ขนาด 420 มม. และรูปแบบ 20 รูเหมือนกัน ทำให้ส่วนใหญ่สามารถใช้แทนกันได้กับสไปเดอร์เบรค New Generation
รุ่นเก่าใช้เหล็กมาตรฐานที่มีรูปทรงที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ในขณะที่รุ่นใหม่นำเสนอโลหะผสมเหล็กขั้นสูงและการออกแบบการลบมุมที่เหมาะสมที่สุด เพื่อลดเสียงรบกวนและความจุความร้อนที่สูงขึ้นเล็กน้อย
ตรวจสอบทุกๆ 12,000 กม. ภายใต้สภาวะปกติ เปลี่ยนรองเท้าเมื่อซับในเสียดสีสึกถึงความหนา 8 มม. หรือหากสังเกตเห็นการแตกร้าว กระจก หรือการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ
ใช่ BPW200 รุ่นเก่าเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับตัวปรับระยะหย่อนอัตโนมัติและระบบเชื่อมต่อเบรกแบบแมนนวล โดยต้องใช้แรงบิดของหมุดย้ำที่ถูกต้อง
บริษัท เจ้อเจียง บางฉี ออโต้ พาร์ทส์ จำกัด เป็นผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
2026-08-12: ดรัมเบรกจะทำงานก็ต่อเมื่อรองเท้าด้านในคงรูปร่างไว้ภายใ...
2026-08-05: A 4692FC2 ก้ามเบรก เป็นส่วนประกอบดรัมเบรกสำ...
2026-07-30: ระบบดรัมเบรกเชิงพาณิชย์อาศัยหรือตายบนส่วนประกอบเดียวที...
2026-07-23: ยางเบรกที่ไม่ตรงกับขนาดและพิกัดน้ำหนักที่แน่นอนของดรัม...
2026-07-16: ประสิทธิภาพการเบรกของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่บรรทุกข...