กำหนดเอง BPW200 ก้ามเบรกรุ่นเก่า

บ้าน / สินค้า / รองเท้าเบรกเหล็ก / BPW200 ก้ามเบรกรุ่นเก่า

สินค้าทั้งหมด

บ้าน / สินค้า / รองเท้าเบรกเหล็ก / BPW200 ก้ามเบรกรุ่นเก่า
BPW200 ก้ามเบรกรุ่นเก่า

BPW200 ก้ามเบรกรุ่นเก่า

หมายเลขชิ้นส่วน: BPW200 รุ่นเก่า

ขนาดผลิตภัณฑ์: 420*200มม

จำนวนรูยึด: 20

หมายเลข OE ของผลิตภัณฑ์: 05.091.27.54.2

contact iconติดต่อเรา
โออี 05.091.27.54.2 คนรุ่นเก่า

BPW200 ก้ามเบรกรุ่นเก่า

ส่วน: BPW200 420 × 200 มม รูรีเวท 20 รู การก่อสร้างเหล็ก
BPW200 Old Generation Brake Shoe BPW200 · ซีรีส์คลาสสิก

ยางเบรกรุ่นเก่าของ BPW200 แสดงถึงความคลาสสิกที่เชื่อถือได้ในระบบเบรกงานหนัก ออกแบบทางวิศวกรรมด้วยรอยเท้าขนาด 420 มม. x 200 มม. ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และรูหมุดย้ำ 20 รู รองเท้านี้ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และสม่ำเสมอสำหรับรถพ่วงและรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ สร้างขึ้นจากเหล็กคุณภาพสูง มีความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่ดีเยี่ยมและการกระจายความร้อน ทำให้มั่นใจได้ถึงลักษณะการเสียดสีที่มั่นคงตลอดช่วงอุณหภูมิที่กว้าง การออกแบบรุ่นเก่ารวมเอารูปทรงเรขาคณิตที่ผ่านการทดสอบตามเวลา ซึ่งช่วยลดความเครียดบนส่วนประกอบเบรก ขณะเดียวกันก็ให้พลังการหยุดที่ราบรื่นและคาดเดาได้ ด้วยการสนับสนุนจากการตรวจสอบภาคสนามมานานหลายทศวรรษ BPW200 Old Generation ยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะที่ให้ความสำคัญกับความทนทาน ความง่ายในการบำรุงรักษา และการดำเนินงานที่คุ้มค่าในสภาพแวดล้อมการขนส่งที่มีความต้องการสูง

ข้อดีหลัก

  • การออกแบบ 20 รูที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเพื่อแรงที่สมดุล
  • เหล็กคุณภาพสูงเพื่อความทนทานในระยะยาว
  • ต้านทานการซีดจางสม่ำเสมอสูงถึง 450°C
  • เข้ากันได้กับ BPW และเพลามาตรฐาน
  • ลดการสึกหรอของดรัมด้วยหน้าสัมผัสที่ปรับให้เหมาะสม

ข้อมูลทางเทคนิค

  • ขนาด: 420 × 200 มม
  • รูหมุดย้ำ: 20 (เส้นผ่านศูนย์กลาง 9.0 มม.)
  • วัสดุ : เหล็ก (เกรดมาตรฐาน)
  • ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน: 0.38 – 0.42
  • อุณหภูมิสูงสุด: 450°C

การใช้งาน

BPW200 รุ่นเก่าถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถกึ่งพ่วง รถบรรทุกงานหนัก และเครื่องจักรกลการเกษตร ซึ่งความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง โครงสร้างแบบ 20 หมุดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงดันที่สม่ำเสมอทั่วดรัมเบรก ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานระยะไกล การกระจายสินค้าในระดับภูมิภาค และการใช้งานนอกทางหลวง ฐานรองนี้มักติดตั้งกับระบบเพลาของ BPW และยังทำหน้าที่ทดแทนโดยตรงสำหรับแพลตฟอร์มรถเพื่อการพาณิชย์ในยุโรปและอเมริกาเหนือจำนวนมาก โดยให้ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอทั้งในสภาวะมาตรฐานและในสภาวะการบริการที่สมบุกสมบัน

หมายเหตุการบริการ: ตรวจสอบดรัมเพื่อให้คะแนนก่อนการติดตั้ง แรงบิดของหมุดย้ำถึง 30–35 N·m โดยใช้รูปแบบกากบาท เผื่อเวลาไว้ 200–300 กม. เพื่อการนอนที่เหมาะสม ตรวจสอบความหนาของเยื่อบุที่ระยะ 12,000 กม. เปลี่ยนเมื่อต่ำกว่า 8 มม.

คำถามทั่วไป

ถาม: รุ่นเก่าเข้ากันได้กับเพลารุ่นใหม่หรือไม่

ใช่ Old Generation ใช้ขนาด 420 มม. และรูปแบบ 20 รูเหมือนกัน ทำให้ส่วนใหญ่สามารถใช้แทนกันได้กับสไปเดอร์เบรค New Generation

ถาม: Old และ New Generation ต่างกันอย่างไร?

รุ่นเก่าใช้เหล็กมาตรฐานที่มีรูปทรงที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ในขณะที่รุ่นใหม่นำเสนอโลหะผสมเหล็กขั้นสูงและการออกแบบการลบมุมที่เหมาะสมที่สุด เพื่อลดเสียงรบกวนและความจุความร้อนที่สูงขึ้นเล็กน้อย

ถาม: ระยะเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำคือเท่าไร?

ตรวจสอบทุกๆ 12,000 กม. ภายใต้สภาวะปกติ เปลี่ยนรองเท้าเมื่อซับในเสียดสีสึกถึงความหนา 8 มม. หรือหากสังเกตเห็นการแตกร้าว กระจก หรือการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ

ถาม: รองเท้ารุ่นนี้สามารถใช้กับตัวปรับระยะหย่อนอัตโนมัติได้หรือไม่

ใช่ BPW200 รุ่นเก่าเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับตัวปรับระยะหย่อนอัตโนมัติและระบบเชื่อมต่อเบรกแบบแมนนวล โดยต้องใช้แรงบิดของหมุดย้ำที่ถูกต้อง

เกี่ยวกับเจ้อเจียงบางฉี

บริษัท เจ้อเจียง บางฉี ออโต้ พาร์ทส์ จำกัด เป็นผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์

Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. เป็น จีน BPW200 ก้ามเบรกรุ่นเก่า ผู้ผลิต และ กำหนดเอง BPW200 ก้ามเบรกรุ่นเก่า ผู้ส่งออก OEM บริษัทด้วยประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์เบรก เราสามารถปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่องผ่านการจัดการที่เข้มงวดและภายใต้กฎของระบบคุณภาพ IATF 16949 และระบบหมายเลขชิ้นส่วน FMSI เป้าหมายของมาตรฐาน FMSI คือการให้ข้อมูลประสิทธิภาพสำหรับชิ้นส่วนเบรกในตลาดหลังการขายตามข้อกำหนดของสถาบันมาตรฐานวัสดุเสียดทานที่ได้รับการอนุมัติ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผลิตภัณฑ์หลังการขายของคุณที่จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ OEM ของคุณ ตัวอย่างเช่น ส่วนประกอบวัสดุเสียดทานทั้งหมดต้องได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับระบบหมายเลขชิ้นส่วนเดียวกัน ลูกค้าของเรามั่นใจได้ว่าการซื้อผลิตภัณฑ์ของคุณและการติดตั้งจะมีความสม่ำเสมอและเป็นมาตรฐานเดียวกัน ด้วยกำลังการผลิตต่อปีมากกว่า 3 ล้านชิ้นของผ้าเบรก เรายังนำเสนอผ้าเบรกเหล็กอีกด้วย

ใบรับรองเกียรติคุณ

บริษัท เจ้อเจียง บางฉี ออโต้ พาร์ทส์ จำกัด เป็นผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์

  • ให้เกียรติ
  • ให้เกียรติ

ศูนย์ข่าว

  • ยางเบรก 4591SF: คุณลักษณะ การใช้งาน และคู่มือการเปลี่ยน

    2026-08-12: ดรัมเบรกจะทำงานก็ต่อเมื่อรองเท้าด้านในคงรูปร่างไว้ภายใ...

  • 4692FC2 ยางเบรก: คุณลักษณะ การใช้งาน และคำแนะนำในการเปลี่ยน

    2026-08-05: A 4692FC2 ก้ามเบรก เป็นส่วนประกอบดรัมเบรกสำ...

  • 4692FC2 ยางเบรก: การใช้งาน คุณลักษณะ และคู่มือการเลือกสำหรับระบบเบรกสำหรับง...

    2026-07-30: ระบบดรัมเบรกเชิงพาณิชย์อาศัยหรือตายบนส่วนประกอบเดียวที...

  • อะไรทำให้ก้ามเบรก 4692U เป็นทางเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับระบบเบรกสำหรับงานหน...

    2026-07-23: ยางเบรกที่ไม่ตรงกับขนาดและพิกัดน้ำหนักที่แน่นอนของดรัม...

  • ฝักเบรก 4702PQ กับฝักเบรกคุณภาพต่ำ: อธิบายความแตกต่างที่สำคัญแล้ว

    2026-07-16: ประสิทธิภาพการเบรกของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่บรรทุกข...

เกี่ยวกับเรา

โรงงานของเรา

บริษัท เจ้อเจียง บางฉี ออโต้ พาร์ทส์ จำกัด เป็นผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์